FLIGHT SIMULATOR 2004 (FS9) et FSX LAISSEZ LE REVE DEVENIR VIRTUEL

31 mars 2008

MIRAGE 2000 medey !

fsx balade en MIRAGE
Vidéo envoyée par philou006

30 mars 2008

VUE DU CIEL

FSX VUE DU CIEL
Vidéo envoyée par philou006

Heure d'été - heure d'hiver (DGEMP- mars 2008)

La Commission européenne a défini le calendrier fixant le début et la fin de la période d'heure d'été jusqu’à 2011 inclus (communications 2001/C 35/07 et 2006/C 61/02) :

Année	Passage à l'heure d'été	Passage à l'heure d'hiver
2008	30 mars (à 2 heures du matin il sera 3 heures)	26 octobre (à 3 heures du matin il sera 2 heures)
2009	29 mars (à 2 heures du matin il sera 3 heures)	25 octobre (à 3 heures du matin il sera 2 heures)
2010	28 mars (à 2 heures du matin il sera 3 heures)	31 octobre (à 3 heures du matin il sera 2 heures)
2011	27 mars (à 2 heures du matin il sera 3 heures)	30 octobre (à 3 heures du matin il sera 2 heures)

26 mars 2008

Quand les ricains s'amusent

http://fr.youtube.com/watch?v=LeTHAHGgZzA&NR=1

mais oui ils ont du matos la preuve

manquent ils de pilotes ????

il y a des fabriquants qui se gavent grave

22 mars 2008

FSX Rutan Long-EZ

Le Rutan Long-EZ est un avion canrad biplace conçu par l'ingénieur américain Burt Rutan pour laconstruction amateur

• Fuel capacity: 50 U.S. gal (200 L).
• Typical empty weight: 760 lb (345 kg).
• Cruise speed: 160 kt (184 mph, 291 km/h) at 5.1 U.S. gal/h (19.3 L/h).
• Range (at cruise speed): 1200 nautical miles (2222 km).
• Max. Speed (level flight): 185 kt (210 mph, 340 km/h).

• Wing Span/Area: 26.1 ft (7.9m) / 81.99 ft² (7.62m²)
• Canard Span/Area: 11.8 ft (3.6m) / 12.8 ft² (1.19m²)
• Total Wing Area: 94.8 ft² (8.81m²)
• Length: 201.4 in (5.12m)
• Height: 94.5 in (2.4m)
• Cockpit Width: 23 in (0.58m)

INSOLITES

MIRAGE 2000

Dans le Grand canyon (L'aéroport se trouve à 9 km au Sud de Canyon Rim.)

Dans la vallée du var (AM) avec sa N202 un peu "space"

FS Global 2008

FS Global 2008 est un produit complètement nouveau comprenant une base des données des élévations du terrain faites avec une résolution surprenant (19 cm) selon les sources SRTM publiées à la fin du 2006.

FS Global 2008 améliore l'affichage du décor sur Flight Simulator. Pendant que le décor standard de Flight Simulator affiche uniquement des élévations de 1.2 km, FS Global 2008 peut afficher des élévations avec 76 m sur quelques régions et jusqu'à 19 m dans les Alpes, ce qui signifie 63 fois plus détaillés. Dès maintenant les montagnes et les cordillères s'afficheront comme dans la réalité. Même les littoraux seront plus réels faisant des vos vols un vrai plaisir.

Golf de St TROPEZ

LFMD

LFMN

15 mars 2008

Sky Simulations MD-11 & MD-10

13 mars 2008

Lukla Airport (IATA: LUA, ICAO: VNLK)

Lukla - Mount Everest

L'aéroport de Lukla doit son existence au fait d'être situé à côté du Mt. Everest et la plupart d'alpinistes l'utilisent comme premier point de départ pour escaler cette impressionnante montagne. Pendant la saison des escalades (octobre/novembre), des petits avions (la plupart des Twins Others) doivent décoller de l'aéroport au but de 15 minutes car il y a seulement que 4 postes de stationnement et il y a beaucoup d'autres en attente pour atterrir. C'est un aéroport que peut être très congestionné. Lukla est aussi l'aéroport avec des lignes régulières le plus haut du monde. Combinez tout ça avec le fait de sa fermeture en cas de mauvais temps et vous saurez pourquoi il peut être aussi congestionné. Voler vers Lukla est dangereux et complexe dans des situations météos idéales ; la plupart de nos testers se sont méfiés de cette condition et à la fin la colin était couverte des restes des avions écrasés ! Effectivement, tout que vous faites a cette altitude doit être planifié et considéré. Atterrir dans une piste en pente signifie que vous devez faire l'arrondi d'une autre façon. Le décollage d'une piste aussi courte avec un avion monomoteur c'est pas facile du tout, en prenant compte que la piste fait seulement 3000 pieds de longueur et finit dans une vallée (jetez un œil aux chutes d'eau). Même le roulage aux postes de stationnement est dangereux car une partie du voie de roulage est en pente. Enfin, vous serez un peu déçu au moment de commencer à décoller et a atterrir de cet aéroport, cependant, une fois que vous dominerez la technique, vous deviendrez un meilleur pilote et vous aurez la possibilité de découvrir une nouvelle région.